加州佛州德州出現柴油斷供報告

社交平臺傳出加州、佛羅里達和得克薩斯部分加油站柴油售罄：北得州劉易斯維爾一家valero打出out of diesel；奧蘭多一家站把柴油價牌改成0.00、泵口空置；加州聖克拉拉、塞拉梅薩、聖何塞、帕索羅布爾斯一帶出現out of diesel或9.999顯示。gasbuddy系統裏部分9.999讀數被用來標記無貨，而不是真實標價。

行業監測並未證實全國大面積斷供。gasbuddy石油分析主管明確說，自家數據和支付卡流水看不到高水平缺貨，當前斷檔仍落在正常波動裏，並警告把單站缺油寫成全國危機的“假警報”。單站暫時賣空，常見原因是局部需求衝高或配送晚點，不等於煉廠停擺。

價格端已經是紀錄。aaa全國柴油均價升到約6.40美元一加侖；得州全州均價17日到5.96美元，超過2022年6月19日的5.33美元舊高，一週內從5.58美元跳上來。加州州均價越過8美元，全國領先；五家加州站泵機顯示頂到9.999美元上限。28個州此前已刷過各自歷史高點，加州、佛州、得州都在名單裏。

庫存和規格把局部空泵放大。eia公路柴油庫存較五年均值低約13%；西海岸幾乎接不進普通超低硫柴油，必須符合carb配方。opis早前把加州柴油市場形容爲“比沙漠還幹”，終端出現無法提出carb柴油和可再生柴油、卡車要跑數小時找貨的情況。phillips 66威爾明頓和valero貝尼西亞煉廠關閉後，加州本地產能更薄，出口升水還在把分子拉出州外。

運輸層已經在用行政手段補配送。運輸部長宣佈爲汽油和柴油槽車司機提供90天工時豁免，24小時窗口內可開到16小時，原規則是14小時，理由是短期供應鏈擾動可能耽誤燃油送達，進而拖累貨運、秋收和民用供應。全國煉廠開工接近滿負荷，邊際增產空間很小，下一輪非計劃停工或颶風更容易打穿區域貨架。

市場機制是全球餾分油短缺映射到 isol 的區域貨架，不是美國原油沒了。買方是必須加油的卡車、農場、工地和獨立站主，價彈性低，只能加價或掛out；賣方是仍能出貨的煉廠和持有符合規格庫存的貿易商。受益方是裂解價差和還能提到貨的批發商；承壓方是獨立加油站、承運商和加州這種被配方牆隔開的市場。資金流向零售端表現爲搶裝和附加費，批發端表現爲區域升水，而不是全國同步斷供。社交傳播會製造提前加滿，本身也能把單站缺貨變成下一輪空泵。

來源：公開信息