加州佛州德州出现柴油断供报告

社交平台传出加州、佛罗里达和得克萨斯部分加油站柴油售罄：北得州刘易斯维尔一家valero打出out of diesel；奥兰多一家站把柴油价牌改成0.00、泵口空置；加州圣克拉拉、塞拉梅萨、圣何塞、帕索罗布尔斯一带出现out of diesel或9.999显示。gasbuddy系统里部分9.999读数被用来标记无货，而不是真实标价。

行业监测并未证实全国大面积断供。gasbuddy石油分析主管明确说，自家数据和支付卡流水看不到高水平缺货，当前断档仍落在正常波动里，并警告把单站缺油写成全国危机的“假警报”。单站暂时卖空，常见原因是局部需求冲高或配送晚点，不等于炼厂停摆。

价格端已经是纪录。aaa全国柴油均价升到约6.40美元一加仑；得州全州均价17日到5.96美元，超过2022年6月19日的5.33美元旧高，一周内从5.58美元跳上来。加州州均价越过8美元，全国领先；五家加州站泵机显示顶到9.999美元上限。28个州此前已刷过各自历史高点，加州、佛州、得州都在名单里。

库存和规格把局部空泵放大。eia公路柴油库存较五年均值低约13%；西海岸几乎接不进普通超低硫柴油，必须符合carb配方。opis早前把加州柴油市场形容为“比沙漠还干”，终端出现无法提出carb柴油和可再生柴油、卡车要跑数小时找货的情况。phillips 66威尔明顿和valero贝尼西亚炼厂关闭后，加州本地产能更薄，出口升水还在把分子拉出州外。

运输层已经在用行政手段补配送。运输部长宣布为汽油和柴油槽车司机提供90天工时豁免，24小时窗口内可开到16小时，原规则是14小时，理由是短期供应链扰动可能耽误燃油送达，进而拖累货运、秋收和民用供应。全国炼厂开工接近满负荷，边际增产空间很小，下一轮非计划停工或飓风更容易打穿区域货架。

市场机制是全球馏分油短缺映射到 isol 的区域货架，不是美国原油没了。买方是必须加油的卡车、农场、工地和独立站主，价弹性低，只能加价或挂out；卖方是仍能出货的炼厂和持有符合规格库存的贸易商。受益方是裂解价差和还能提到货的批发商；承压方是独立加油站、承运商和加州这种被配方墙隔开的市场。资金流向零售端表现为抢装和附加费，批发端表现为区域升水，而不是全国同步断供。社交传播会制造提前加满，本身也能把单站缺货变成下一轮空泵。

来源：公开信息