伊朗称两艘油轮触雷起火停航

伊朗革命卫队称，两艘油轮数小时前在霍尔木兹海峡进入其认定的“非法航线”后触雷受损、停航并起火；该说法尚未获独立海事机构完整证实。

革命卫队称，伊朗革命卫队海军此前已警告相关航道存在水雷风险，但涉事船只仍听从美国方面安排，遣散船员并将船只交由美方人员控制后通行。伊朗同时威胁将对未使用其所谓“合法航道”的航运公司追加惩罚。

需要区分两类互相矛盾的事件描述：海事安全顾问Marisks此前报告称，两艘驶离波斯湾的超大型原油油轮在阿曼Khasab附近先后遭不明抛射物击中；其中沙特Bahri运营的Sidr受袭，韩国Sinokor Group运营的Senegal Prosperity据报被三枚抛射物击中。

Sidr事件已确认造成两名菲律宾船员死亡。Senegal Prosperity被报告命中左舷、机舱和压载舱，导致通信中断；当时船员据报安全。上述报告与革命卫队“油轮触雷”的说法在攻击手段、船只控制状态和事件经过上并不一致。

美国方面称，其此前打击伊朗火箭发射器，理由是这些装置正准备向海峡布设水雷；伊朗则实施报复性攻击，并威胁将进一步“收紧”霍尔木兹海峡通行。美伊双方均宣称掌握航道安全的解释权，美国一名高级指挥官则表示国际航线已在扫雷后开放。

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球原油与液化天然气运输最关键的咽喉之一。任何布雷、导弹攻击、船员撤离、保险拒保或强制改道，都会使“货物能够安全离开海湾”成为比国际油价更直接的市场定价变量。

市场机制上，船东、原油贸易商、炼油商和海运保险承保方是航道安全的直接买方；油轮运营商和货主则必须在停航、军事护航、战争险保费上升、绕航和延迟交货之间重新选择。原油买方会为可确认装船、已投保和能安全交付的桶支付更高溢价，航运、保险与替代供应路线可受益；依赖波斯湾出口的产油国、炼油商和无法承担额外保险或延误成本的贸易商承压。市场已出现油价单日上涨逾2%的反应，但进一步价格走势取决于实际通航量、港口装船和军事冲突是否扩大。

来源：公开信息