伊朗稱兩艘油輪觸雷起火停航

伊朗革命衛隊稱，兩艘油輪數小時前在霍爾木茲海峽進入其認定的“非法航線”後觸雷受損、停航並起火；該說法尚未獲獨立海事機構完整證實。

革命衛隊稱，伊朗革命衛隊海軍此前已警告相關航道存在水雷風險，但涉事船隻仍聽從美國方面安排，遣散船員並將船隻交由美方人員控制後通行。伊朗同時威脅將對未使用其所謂“合法航道”的航運公司追加懲罰。

需要區分兩類互相矛盾的事件描述：海事安全顧問Marisks此前報告稱，兩艘駛離波斯灣的超大型原油油輪在阿曼Khasab附近先後遭不明拋射物擊中；其中沙特Bahri運營的Sidr受襲，韓國Sinokor Group運營的Senegal Prosperity據報被三枚拋射物擊中。

Sidr事件已確認造成兩名菲律賓船員死亡。Senegal Prosperity被報告命中左舷、機艙和壓載艙，導致通信中斷；當時船員據報安全。上述報告與革命衛隊“油輪觸雷”的說法在攻擊手段、船隻控制狀態和事件經過上並不一致。

美國方面稱，其此前打擊伊朗火箭發射器，理由是這些裝置正準備向海峽佈設水雷；伊朗則實施報復性攻擊，並威脅將進一步“收緊”霍爾木茲海峽通行。美伊雙方均宣稱掌握航道安全的解釋權，美國一名高級指揮官則表示國際航線已在掃雷後開放。

霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，是全球原油與液化天然氣運輸最關鍵的咽喉之一。任何佈雷、導彈攻擊、船員撤離、保險拒保或強制改道，都會使“貨物能夠安全離開海灣”成爲比國際油價更直接的市場定價變量。

市場機制上，船東、原油貿易商、煉油商和海運保險承保方是航道安全的直接買方；油輪運營商和貨主則必須在停航、軍事護航、戰爭險保費上升、繞航和延遲交貨之間重新選擇。原油買方會爲可確認裝船、已投保和能安全交付的桶支付更高溢價，航運、保險與替代供應路線可受益；依賴波斯灣出口的產油國、煉油商和無法承擔額外保險或延誤成本的貿易商承壓。市場已出現油價單日上漲逾2%的反應，但進一步價格走勢取決於實際通航量、港口裝船和軍事衝突是否擴大。

來源：公開信息