法國官方稱11%加油站出現燃油短缺

據法國官方加油站庫存監測平臺（prix-carburants.gouv.fr）及行業數據，9月14日全國約11%的加油站出現至少一種燃油（汽油或柴油）斷供，這一比例較9月13日的12%略有回落，但9月15日進一步降至10%，整體仍處於近期高位波動區間。

從燃油種類看，9月上旬（6日至11日）的監測數據顯示，此輪短缺以汽油（尤其是SP95型號）爲主：SP95斷供站點比例一度高達21%，SP98斷供比例約12%，E10約10%，而柴油斷供比例僅約2%，98%的加油站柴油供應正常；9月7日爲供應最緊張的單日，當時全國有1382座加油站無SP98、873座無E10供應，當晚起供應開始逐步恢復。區域上，短缺集中在法蘭西島、盧瓦爾河谷中心區、盧瓦爾河地區及布列塔尼；進入9月中旬後，短缺壓力有所擴散，佩德拉盧瓦爾區斷供比例達13%，大東部大區達14%。

與此同時，南部漁民自9月14日起在塞特（埃羅省）、旺德爾港（東比利牛斯省）及富斯梅爾（羅訥河口省）等地以約50輛卡車封鎖燃油庫，要求與漁業部長凱瑟琳·沙博（Catherine Chabaud）會面商討補貼問題，進一步加劇了局部供應緊張。

燃油價格同步走高：截至9月11日當週，SP95-E10汽油價格報每升2.11歐元（周漲2.3歐分），SP95-E5報每升2.17歐元，創歷史新高；柴油報每升2.29歐元（周漲3.4歐分），逼近2026年4月每升2.38歐元的歷史紀錄。價格上漲被部分歸因於中東局勢緊張及霍爾木茲海峽相關風險對原油進口成本的影響。

法國石油工業聯合會（UFIP）對"短缺"這一表述提出不同看法，將當前局面更多定性爲"價格問題"而非全國性供應短缺，強調這是局部物流分配緊張、而非煉廠或原油庫存出現系統性缺口所致；法國能源部官員此前也曾將類似情況描述爲"燃油網絡間需求突然轉移導致的物流問題"。

從供需與資金流動角度看，此輪波動的核心矛盾並非原油短缺，而是零售終端的燃油品類錯配與局部物流瓶頸——汽油（尤其SP95）站點斷供比例遠高於柴油，疊加公衆恐慌性加滿油箱的行爲，進一步放大了終端可見的"斷供"現象；漁民封鎖油庫等抗議行動則從供給側人爲收窄了區域內的實際配送能力，加劇了局部緊張。價格端，汽油、柴油價格雙雙逼近或刷新歷史高點，對法國政府而言構成直接的財政與政治壓力——此前政府已將每戶100歐元燃油補貼延長至9月，但明確表示不會進一步設置零售限價或減稅，意味着後續成本壓力將主要由消費者和運輸、漁業等高度依賴柴油的行業自行承擔。

來源：公開信息