美國初創公司Modal Motors正開發不含稀土磁鐵的小型輕量電機，面向無人機、機器人

美國初創公司Modal Motors正開發不含稀土磁鐵的小型輕量電機，面向無人機、風扇、鼓風機、執行器和機器人，並參加下月TechCrunch Disrupt的Startup Battlefield 200。

創始人Michael Van Steenburg過去十年在美國和北美製造各類電機，新公司要把稀土從物料清單裏拿掉，以切斷對中國供應鏈的依賴。他稱中國已數次限制稀土產品出口；同期美國進口稀土磁體在元首會晤前下降。他認爲許多“迴流”項目只是在美國仿造中國電機，仍賭本土磁體產能能及時補上，“還要再等一段時間才能真正替代中國”。

兩條產品線並行。一條是爲無人機設計的小型電機，官網強調儘量減重並拉高轉矩密度與效率，也可用於風扇和執行器。更激進的是名爲Hybrid Enigma Drive的平面電機，扁平結構用於低高度空間。Van Steenburg有汽車行業背景；上世紀九十年代末他參與過中國一度想裝進“國民車”的油電混合動力總成，他稱時鐘二十五年前就已響起，期間看着礦山和礦權被逐步壟斷。

報道未披露融資額與量產客戶。公司把敘事壓在物料政治：無人機與機器人要在美國組裝，磁體仍是最短的那一截。平面電機針對機身和關節裏放不下傳統圓柱電機的位置，小型電機則對準多旋翼的克重預算。

市場機制上，買方是要NDAA合規、怕出口配額的無人機與機器人整機廠；賣方是仍把釹鐵硼寫進BOM的電機供應商。資金會流向能證明轉矩密度不掉、又能給出非中國物料的樣品。受益的是無磁體或鐵氧體路線的設計所，承壓的是把迴流做成“同一張圖紙換個廠房”的廠商。

補充層面，印度Vimag、英國AEM等也在推無稀土或虛擬磁體同步電機，主戰場多在汽車；Modal把切口放在無人機克重和扁平安裝，尚未公佈效率曲線、峯值轉矩和認證進度。

來源：公開信息