特斯拉宣传Cybercab影音游戏与星链， 22 英寸触屏提供影院、音乐和游戏应用

特斯拉官方发帖称，Cybercab 用 22 英寸触屏提供影院、音乐和游戏应用，让乘客把行程变成工作或休息，并写很快会装上 Starlink V5，以补全连接。

这块屏被环保署认证文件写成特斯拉量产车里最大的一块，Model S 和 Model Y 中控约 17 英寸。现场乘坐的人录到用这块屏看 Netflix、看体育和听音乐，界面走 Unreal Engine，偏向能扛渲染，而不是只播流媒体。马斯克另外确认乘客可外接 PlayStation 或 Xbox。车内没有方向盘和踏板，几乎所有功能走手机应用。

卫星天线走后部车顶或尾门一体安装，与 GPS、5G/LTE 并列，不替代地面蜂窝。V5 比上一代面积约小 48%、重量约轻 62%，功耗大约一半，终端约 1.1 千克、功耗约 35 至 50 瓦，峰值下载被宣传在 375 Mbps 以上。7 月官方已发过“V5 直接集成”剖视图，得州工厂外观车上出现过带罩板的天线。消费级 V5 说明书写过不面向移动中使用，车规固件是否改过未单独公布。

自动驾驶计算在车端完成，卫星不进入感知安全栈。连接用途被拆成两截：乘客 4K 娱乐，以及弱信号区回传车队数据和远程协助。马斯克说过未来所有汽车都要上星链，才能给数十亿辆车喂高带宽。奥斯汀等首发城市 5G 密度高，卫星更像备份和差异化卖点，不是市区刚需。

车队规模仍是得州公路上数十辆量级，活动后股价回吐，安全机构启动认证审查。娱乐套件解决的是“没方向盘之后人看什么”，不解决监管和规模化排产。

市场机制上，买的是车舱时间货币化：屏、游戏和星链把单公里从位移改成可收费内容场；卖的是纯出行价格战。受益方是特斯拉内容分发和 SpaceX 终端出货；承压方是只靠蜂窝热点撑车载娱乐的出租平台。资金对硬件集成反应快，对认证和上量反应慢。

大屏和星链先把空出来的双手填满，车队规模仍决定这些应用有没有足够用户。

来源：公开信息