Animoca總裁Evan Auyang：區塊鏈應像巴士
《財富》刊出對Animoca Brands總裁Evan Auyang的專訪，稱其履歷不像典型香港Web3創業高管：花旗衍生品結構與銷售、麥肯錫副合夥人、九龍巴士副董事總經理，再任GLG國際董事總經理，2021年10月出任Animoca集團總裁。
Auyang把巴士比作區塊鏈：降低每個人到達目的地的成本，可在任意路線部署，且不必每條線路單獨盈利。他稱這解釋了自己爲何進入加密、推動穩定幣，以及爲何認爲行業未來更接近受監管、可使用的公共交通。他明確說不是要做下一個Tether，而是要先做成受監管軌道，讓大中華區與本地資本市場上鍊。
Animoca與渣打銀行、香港電訊於2025年2月宣佈合資Anchorpoint，並在香港開放穩定幣牌照申請後成爲首批申請者之一。公司由執行主席Yat Siu聯合創立，投資組合超過600家，近年把配置轉向代理式AI與鏈上交匯，並稱約三分之一被投公司“無固定註冊地”。Auyang同時任新鴻基公司、亞洲金融集團獨立非執行董事，擔任智庫Civic Exchange主席，並進入阿聯酋拉斯海馬創新城管理局董事會。
公交特許經營賣的是網絡效應與牌照，穩定幣合資賣的是合規清算軌道。資金從遊戲與NFT組合轉向持牌法幣代幣和機構Web3。受益方是需要港幣穩定幣與銀行通道的本地資本市場參與者；承壓方是無牌、以美元穩定幣喫亞洲結算的發行商。專訪是敘事事件，不是牌照批覆。
來源：公開信息
ABAB AI 解讀
Auyang的路徑是香港典型的跨界管理層：布朗經濟與政治、凱洛格MBA、花旗衍生品、麥肯錫大中華基建與能源諮詢、再進入載客量以百萬計的九巴。九巴母公司載通國際是上市公司，副總乾的是受監管的網絡調度，不是代幣設計。Yat Siu經青年總裁組織與他結識，2021年把運營權交給會和政府、銀行、智庫說話的人，好把Animoca從遊戲發行商說成數字產權與機構軌道。
資本路徑是牌照合資。渣打提供銀行與託管信譽，電訊提供賬戶與通訊層，Animoca提供Web3分發與投資組合。港幣穩定幣若拿到牌，定價權從離岸美元穩定幣轉到持牌本地軌道。同期把真金轉向代理式AI，是承認遊戲鏈上化沒有喫掉大衆支付，結算層纔有牌照租金。
對標新加坡用銀行牌照孵化穩定幣、迪拜用自貿區堆交易所、Circle用美元儲備喫全球結算。Animoca處在從Sandbox類消費應用轉向“機構Web3”的階段，NEOM數據治理與港幣穩定幣是同一套對政府說話的產品。九巴隱喻的要點是：公交可以虧個別線路，網絡本身受特許保護。
結構變化屬於監管變化。香港用穩定幣條例把發行權收進持牌實體，公交式敘事是爲特許權辯護：不要求每條鏈上應用盈利，要求軌道先合法。誰先拿到本地法幣代幣牌照，誰就給大中華資本市場的上鍊結算開價。無牌美元幣仍可流通，但機構資金會被條例推進持牌軌道。
ABAB News · 認知定律
公交可以虧線路，軌道必須有牌
穩定幣不追市值第一，追清算權
會調度巴士的人，才被請來調度牌照