房地產與培訓商人Grant Cardone掛售飛機索價1025比特幣

房地產與培訓商人Grant Cardone發佈一架白色公務機照片，配文僅寫“待售——1025枚比特幣”，未在該條中給出機型、出廠年份、飛行小時或法幣標價。畫面爲停機坪上的中型噴氣機，艙門打開、舷梯落地，並非此前多次出鏡的更大機型特寫。

這不是他第一次把飛機與比特幣綁在一起。2025年底他曾把比特幣標誌噴在機腹和機翼上，稱對房產與比特幣是“承諾而非看多”。2026年2月比特幣急跌時，他宣佈賣掉2024年龐巴迪Global 7500，自稱“不得不與最愛告別”，並指向Controller航空掛牌，當時描述爲約190小時、五年質保、K波段與星鏈就緒；外部報道將該機估值約7500萬美元，另有近期表述稱同系列掛牌約8000萬美元。

Cardone Capital管理規模自稱約53億美元，模式是用公寓與辦公物業租金定期買入比特幣。5月前後持倉報道約2億美元比特幣；8月28日他又聲稱再增約1200枚比特幣與約2000套多戶住宅，目標仍是跨十隻基金攢到1萬枚。2月他還曾把黃金海灘約1萬平方英尺住宅標價700枚比特幣，只收幣。

1025枚比特幣的標價把飛機直接變成鏈上計價資產：成交取決於買方是否願用大額BTC換公務機，以及交割時的託管、稅務與適航過戶。Forbes未將其列入億萬富豪榜，他本人多次自稱億萬富翁。加州法院方面另有針對部分基金投資人的程序與取證安排見諸報道，與本次掛牌是否同一資金需求未說明。

機制上，這是流動性互換，不是礦業或交易所出貨。賣方要出的是高維護固定資產，想收的是可分割、可轉移的BTC；買方若是早期持幣人，等於把賬面幣換成可折舊的飛機。受益的是能做大額場外兌換的經紀與託管；承壓的是把“永不賣幣”當成身份的持有者敘事。資金從停機坪流向錢包，前提是有人按1025枚一口價成交，而不是按美元再折算。

來源：公開信息