馬斯克回憶中國官員曾對其“吼叫”要求特斯拉合資，後中國修改法律允許獨資
Elon Musk於11月6日在與Ron Baron的對話中回憶，當年特斯拉被邀請進入中國時，部分政府官員曾對其“吼叫”，唾沫飛濺，要求特斯拉必須與本地公司合資運營。
Musk稱，特斯拉拒絕了該要求，堅持獨資，並表示“特斯拉還是一家‘嬰兒公司’，太年輕了，不該結婚”。最終，中國方面表示“好吧，我們會修改法律，然後你就可以擁有工廠”。
特斯拉於2019年成爲首家在中國獲准建立全資工廠的外國汽車製造商，上海超級工廠是其最大且最高產的工廠之一。此前，外國車企通常被要求與中國夥伴合資，持股比例不超過50%。
原始來源：
標題：Elon Musk says Chinese officials yelled at him to take a local partner... 發佈者：Tesla Owners Silicon Valley (@teslaownersSV) 引述 發佈日期：2026-11-06 URL：https://x.com/teslaownersSV/status/2118822484346888192 來源性質：社交媒體引述（原發言人確認） 覈驗情況：本次讀取相關帖文及歷史事實交叉確認，覈驗日期2026-11-06 支持內容：支持正文全部核心引語與合資要求描述
ABAB AI 解讀
Elon Musk於11月6日在與Ron Baron的對話中回憶，當年特斯拉進入中國時，部分政府官員曾對其“吼叫”，要求必須與本地公司合資。Musk稱特斯拉拒絕該要求，堅持獨資，並表示“特斯拉還是一家‘嬰兒公司’，太年輕了，不該結婚”。最終中國修改法律，允許特斯拉獨資建廠。
政策與准入路徑上，此前外國車企通常被要求與中國夥伴合資，持股不超過50%。特斯拉於2019年成爲首家獲准建立全資工廠的外國汽車製造商，上海超級工廠隨後成爲其最大且最高產的工廠之一。Musk曾與時任上海市委書記、現任國務院總理李強密切合作推進該項目。
與多數外國車企接受合資要求相比，特斯拉堅持獨資並最終獲得批准。相同點在於均進入中國市場；關鍵差異是特斯拉拒絕合資並推動法律修改，獲得100%所有權。該安排使特斯拉保留對工廠的完全控制，同時享受本地供應鏈與出口便利。
對特斯拉而言，獨資安排使其保留運營控制權，上海工廠成爲重要出口樞紐。對其他外國車企而言，合資要求仍是常見模式。對中美而言，該案例體現中國對特定外資企業的准入靈活調整，但特斯拉在中國的全資地位也使其在地緣政治緊張時面臨分離討論。
ABAB News · 認知定律
馬斯克回憶中國官員曾對其“吼叫”要求合資，特斯拉堅持獨資並稱“太年輕不該結婚”。
最終中國修改法律，允許特斯拉獨資建廠，成爲首家全資外國汽車製造商。
上海超級工廠隨後成爲特斯拉最大且最高產的工廠之一。