NHTSA對約1000輛Tesla Cybercab啓動調查
NHTSA於9月3日對約1000輛Tesla Cybercab Robotaxi啓動審計查詢AQ26002,審查其自我認證是否符合聯邦機動車安全標準,相關行動在Austin商業部署當天啓動。
Cybercab爲兩座專用Robotaxi,無方向盤、踏板及後視鏡,Tesla向NHTSA聲明已按適用FMVSS完成自我認證,並計劃逐步擴大車輛與運營地點,未像Zoox申請Part 555臨時豁免。
NHTSA關注Tesla認證過程與技術數據,尤其是否認定部分標準因無傳統人工控制而不適用,並於9月10日發出特別命令,要求21項問題的宣誓答覆,原定9月30日截止,後延至10月30日,Tesla曾申請延至11月20日。
特別命令詢問是否使用臨時人工控制完成認證後拆除、觸摸屏是否可控制移動、運營速度與地理限制,以及如何在無腳剎情況下滿足FMVSS No. 135要求,未完全或如實答覆可能面臨每日最高約2.8萬美元罰款。
Austin初期部署車輛有限,Texas記錄顯示初期約45輛註冊,後續社區追蹤顯示Austin無監督服務車輛增加,NHTSA調查範圍前瞻至計劃擴張規模,同時另有針對約320萬輛配備FSD車輛的獨立調查。
監管審查由商業部署事件驅動,資金與資源流向認證合規與軟件更新,受益方爲獲豁免路徑的競爭者如Zoox,承壓方爲依賴自我認證快速擴張的Tesla Robotaxi商業化進程。
NHTSA強調支持AV創新但須確保法律遵守,同時推進FMVSS現代化以適配無人工控制車輛,調查結果可能影響後續生產與運營許可。
來源:公開信息
ABAB AI 解讀
Tesla過往在FSD系統上多次接受NHTSA調查,包括2025年針對約288萬輛車輛的PE25012紅燈與逆行違規初步評估,以及能見度相關升級至工程分析,累計涉及數十起投訴與事故報告,歷史路徑顯示軟件迭代常伴隨監管升級而非立即召回。
資本路徑上,Tesla將Robotaxi定位爲核心增長,通過Austin Cybercab商業收費啓動驗證,資源從傳統車型銷售轉向無方向盤專用車與FSD數據閉環,動機在於繞過豁免流程加速部署,避免Zoox式Part 555每年2500輛上限,同時整合xAI提升感知。
類似案例包括Amazon旗下Zoox申請並獲2026年7月兩年豁免以部署無控制Robotaxi,以及Waymo在學校巴士停車與學校區域速度上的多項NHTSA初步評估,當前Tesla處於商業化擴張階段,依賴自我認證而非預先審批。
本質屬於監管變化:FMVSS從假設人工駕駛者轉向適配ADS,機制在於自我認證默認路徑允許快速進入市場,但審計與特別命令強制披露技術依據,當硬件設計超出既有標準時,監管通過信息請求與潛在處罰重新錨定安全邊界,防止商業化優先於合規驗證。
ABAB News · 認知定律
自我認證是快車道,審計是剎車
豁免要排隊,聲明要解釋
無人工控制等於重寫規則前提