是时候让分析师开始建立新的特斯拉预测模型了,把 FSD 和 Optimus 在更远期年份的影响纳入其中。 Time for analysts to start modeling out new Tesla projections that include FSD and Optimus in outer years.

Justin MateenCo-founder of Tinder; Founder of JAM Fund
目录

观点原文

是时候让分析师开始建立新的特斯拉预测模型了,把 FSD 和 Optimus 在更远期年份的影响纳入其中。

Time for analysts to start modeling out new Tesla projections that include FSD and Optimus in outer years.

ABAB AI 解读

这句话是在提醒资本市场:特斯拉的估值模型已经过时,需要“升级假设”。核心不是一句感慨,而是一个分析方法论的转向信号。

一、逐句拆解在说什么

Time for analysts to start modeling out new Tesla projections

意思是:现在华尔街分析师用的那套 特斯拉盈利/估值模型已经不够用了。

目前多数模型仍然:

  • 以汽车销量
  • 毛利率
  • 单车利润
  • 能源业务
  • 作为主变量。

这句话在暗示:只用“车企模型”在分析特斯拉,是低估的。

that include FSD and Optimus in outer years

这是重点。

1️⃣ FSD(Full Self-Driving)

不是“高级辅助驾驶”,而是:

  • 软件订阅
  • 网络效应
  • 高毛利
  • 可规模化复制

如果 FSD 成功:特斯拉 ≠ 卖车公司

而是自动驾驶平台 + 软件公司

2️⃣ Optimus(人形机器人)

这是更远期、但潜在影响更大的变量:

  • 劳动力替代
  • 工业自动化
  • 服务业
  • 家庭场景

如果 Optimus 成立:

  • 市场规模远超汽车
  • 但时间维度更长、不确定性更高

3️⃣ outer years(更远期年份)

这是华尔街的专业说法,意思是:

  • 不再只看 1–3 年
  • 要把 5–10 年后的可能性纳入模型

👉 不是说“今年明年就赚多少钱”,而是说:长期现金流结构发生了质变。

二、这句话背后的真实主张

它在说三件事:

1️⃣ 特斯拉的价值不是线性增长

不是每年多卖几辆车,而是非线性跃迁

2️⃣ 传统 DCF / PE 模型需要“多情景版本”

分析师不能只给一个“保守车企模型”,而需要:

  • 基础车企情景
  • FSD 成功情景
  • FSD + Optimus 成功情景

3️⃣ 市场可能正在低估“可选性价值”

华尔街历史上经常:

  • 在技术未完全落地前忽视它
  • 等现金流出现后才追

这句话是在提前提醒:现在不建模,将来会被迫追高。

三、为什么现在说这句话?

通常会在三个时点出现这种表述:

  • 技术里程碑接近
  • FSD v12 / v13
  • Optimus 原型快速迭代
  • 叙事开始从“愿景”转向“执行”
  • 不再只是 PPT
  • 有真实数据、视频、演示
  • 资本市场开始重新定价长期可能性
  • 股价开始对“远期变量”敏感

四、放到美国科技史里看

这句话非常像当年:

  • 2010 年分析师开始把 AWS 纳入亚马逊模型
  • 2015 年开始把 云服务 当作微软核心增长引擎

当时:

  • 短期利润看不出来
  • 但长期价值拐点已经出现

五、一句话总结

这句话的意思是:如果你还只用“卖车公司”的模型去估值特斯拉,你已经落后了。

它不是在说 FSD 和 Optimus 一定成功,而是在说:它们已经大到,不能再被忽略。

VC

相关观点