NASA與SpaceX的Crew-12自由號在洛杉磯外海的太平洋濺落，四名乘組返回地球
NASA與SpaceX的Crew-12任務週四在洛杉磯外海的太平洋濺落，載人龍飛船自由號把4名乘組從國際空間站送回地球。
濺落時間是美國東部時間10月8日11:34，即太平洋時間8:34。乘組是NASA宇航員Jessica Meir、Jack Hathaway，歐洲空間局宇航員Sophie Adenot，以及俄羅斯航天國家集團宇航員Andrey Fedyaev。回收船先由兩艘快艇固定飛船，再把飛船連人吊上主甲板，乘組隨後出艙。
4人在站237天，飛行超過1億英里，完成4次艙外活動。Meir累計在軌440天，進入NASA累計天數前十。這是Meir和Fedyaev的第二次飛行，Hathaway與Adenot的第一次。任務2月13日美國東部時間5:15從佛羅里達升空，次日對接。10月7日東部時間11:05從和諧號朝向太空的對接口分離。
站上已由Crew-13接替。返回後的科學說明會定在10月15日東部時間15:30，地點是休斯敦約翰遜航天中心。NASA局長Jared Isaacman稱，重複完成這種往返，是把載人飛行再往遠處送的條件。公開報道還提到回收船Shannon，以及乘組做過幹細胞、血流、蛋白晶體、骨密度和新一代艙外服測試。
飛船在離站後做脫離和降軌，拋棄軀幹段再入大氣，用降落傘在加州外海着水。濺落廣播之後，NASA另安排東部時間13:15的媒體電話會，內容包括返回和下一艘貨運補給船發射。
買方是按次採購往返座位的NASA及國際夥伴，賣方是提供飛船、回收船和複用流程的SpaceX。事件驅動的是一次按計劃結束的駐留，不是事故。資金留在商業載人合同的飛行與回收節點。受益的是把自由號再次收回、可繼續排班的載人龍飛船序列，承壓的是要靠這次返回才能輪換的後續座位。站上仍有Crew-13的龍飛船、諾斯羅普的天鵝座，以及聯盟號和兩艘進步號。
來源：公開信息
ABAB AI 解讀
Crew-12用的是龍飛船自由號，不是新船。它2月13日從卡納維拉爾角SLC-40升空，次日對接和諧號，10月7日分離，10月8日在洛杉磯外海濺落。Meir累計440天，Fedyaev是第二次，Hathaway和Adenot是首次。同一艘船完成新手和老手混編，說明覆用已經從試驗進入排班。
錢在商業載人合同的節點上。NASA買的是座位、對接和海上回收，SpaceX出飛船、快艇和回收船。237天、超過1億英里、4次出艙，是這一班的交付物。Crew-13已在站上，返回才把和諧號的口和地面複用流程騰出來。Isaacman把重複往返說成往更遠處飛的條件，指的是同一套濺落和吊裝要能接着用。
同類是聯盟號幾十年的草地着陸輪換，以及龍飛船從示範任務轉到固定太平洋回收區。差別是回收船把乘組連艙吊上甲板，而不是乘組自行出艙後坐直升機離開沙漠。行業位置在控制段：低地球軌道往返已是日程，不是首飛。
本質是產業鏈重構。載人返回從國家一次性飛船，改成可回收艙段加私人回收船。發生機制是同一艘自由號再次着水，NASA只發布時間和乘組，回收動作在海上完成。能重複濺落，座位才能按班賣。不能重複，後面的輪換就沒有艙。
ABAB News · 認知定律
返回一次不算能力，返回重複纔算。
座位在合同裏，艙段在甲板上。
輪換完成，下一批座位才空出。