法國交通部長Philippe Tabarot：特斯拉FSD進入道路測試

法國交通部長Philippe Tabarot稱，已與Elon Musk就Tesla完全自動駕駛系統進行建設性溝通；數月來法方與Tesla對接技術調整，以便法國在未來數週歐盟層面的認證表決中給予支持。Tesla提供兩輛配備該系統的車輛後，法方進入道路測試階段。

Tesla隨後向媒體澄清：系統尚未獲批，道路測試也並非此刻纔開始。公司稱自2024年起已在法國路測，里程超過20萬公里，自2025年12月起完成逾5000次客戶乘車演示。此次兩輛量產車交給法國認證機構UTAC，供其首次獨立上路評估，測試結果目標落在9月中下旬，以便趕上歐盟機動車技術委員會表決。該委員會會議日期被指向10月6日，亦有官員稱表決可能在下月或12月初。

7月22日，Tabarot曾公開表示，以現有形態批准的安全對價不足。他點名兩處：系統可隨車流超速，例如限速50公里時跑到70公里，偏差可達限速的50%，且無需駕駛人明示請求；在城市、變道、路口與環島，駕駛員注意力監測不足以保證隨時接管。他同時強調該系統並非無人駕駛。Musk當時回應稱，推遲批准會付出生命代價。

荷蘭道路當局4月臨時批准後，立陶宛、愛沙尼亞、丹麥、比利時跟進，形成五國可用、法德意未放行的分裂。歐盟全境互認需合格多數：至少15國且覆蓋65%人口，法德意任一反對即可卡住。Tesla公佈，在已允許使用的五個歐洲國家，4月至8月逾1億公里數據中，配備該系統的車輛碰撞約爲人工駕駛的四分之一。

表決臨近，測試是給反對票準備可引用的本國數據，不是向消費者開放訂閱。買方是要軟件收入與歐洲上牌恢復的Tesla，賣方是把限速與注意力寫成紅線的交通部。事件驅動來自10月前後的委員會日程。受益方是已放行小國與Tesla的演示敘事，承壓方是尚未改完超速邏輯的軟件版本，以及必須在環島密集路網上給出獨立結論的UTAC。

來源：公開信息