Elon Musk：時間只砸在限速點上，每天盯的是當時限制全公司的那一個因素

Elon Musk在Cheeky Pint播客裏覆盤公司變大之後自己怎麼用時間。他的原話是，一天的小時數固定，業務跨度變大後，創始人的時間必然被稀釋，不可能事事過問。他每天盯的是當時限制全公司的那一個因素。

他的分配方式和平均用力相反。運轉順暢的部分他要求自己放手。精力只進當前的限速點，幫團隊把這個點處理掉。星艦這邊，他把剩下的最大瓶頸說成隔熱罩：船能落進海里，但過程中會掉瓦片。每天可靠飛行是目標，而4萬塊瓦片做不到逐塊費時檢查。他用的詞是瘋狂的緊迫感，並說這種緊迫感會從自己投射到全公司。

截止日期被他故意設在五成把握。他找的是自己能想到的、仍有50%概率完成的最激進期限，不是不可能的期限。結果是一半次數會遲到。這是設計目的。他的理由是，工期會像氣體一樣膨脹，把你給的時間填滿，所以要少給。極限期限用來提早暴露做不到的部分。

路線推翻被他算成創始人必須自己扛的痛。John Collison在節目裏指出，星艦從碳纖維改不鏽鋼是Musk推的，不是團隊自己走到的。Musk把起因說成絕境：碳纖維貴，量產後成本仍會靠近材料價。他後來公開寫過，因此把星艦改成不鏽鋼，之後又做了自己的新合金，不再用301。團隊當時在爲慢的舊方案辯護，他要求把這筆沉沒成本當場清掉。

人事規則也寫在同一場覆盤裏。他招的是教不會的特質：才能、驅動力、可信和心氣，行業知識可以後補。SpaceX早期大量人沒有航天背景。簡歷可以很好看但沒有信息量。他的線是談20分鐘，如果對話沒有讓人覺得異常，就信對話、不信紙面，只抓幾件沒人給路徑時獨立解決難題的具體例子。工程深評每週一次，有時兩次。他用越級提問、繞着房間問，避免有人提前排練、只對他做順耳彙報，再在腦子裏看每個人的進展是否在收斂。

這不是股權或訂單。付出的是創始人的固定小時，接收方是卡在單一瓶頸上的工程團隊。事件驅動的是公司跨度變大後時間不夠用。受益的是當前被選中的限速工序，以及敢在五成期限裏暴露失敗的小組。承壓的是已經順暢、不再得到他時間的業務，也承壓於守着碳纖維和沉沒成本的舊方案。忙本身不構成進展。

來源：公開信息