Uber擬裁3300人重押自動駕駛，將資源重新配置至網約車、外賣及自動駕駛出租車業務

Uber據報計劃在全球裁減約3,300個崗位，約佔員工總數10%，以削減管理層級和重複職能，並將資源重新配置至網約車、外賣及自動駕駛出租車業務。現階段該計劃尚未見Uber正式公告完整確認。

公開報道顯示，Uber全球員工規模約3.4萬人。若按10%比例計算，裁員規模約3,300至3,400人；實際受影響人數將取決於是否包含外包、合同工、地區團隊、重組崗位和自然流失人員。此前市場出現的裁員報道，更多集中於人力與辦公場地部門，規模不足公司員工總數1%。

此次傳聞的重點不是單純削減成本，而是組織重構：減少管理層級，降低跨團隊協調與彙報成本，讓產品、工程、運營和商業團隊更直接服務網約車、Uber Eats及自動駕駛出行戰略。若裁員落地，非直接面向司機、乘客、商戶、配送員和自動駕駛合作伙伴的後臺職能將面臨更高調整風險。

Uber近年已大幅增加內部AI使用。公司稱，AI代理在工程代碼變更提交中佔比超過70%，工程團隊每日運行逾30,000項代理任務；公司通過將簡單任務路由至低成本模型、限制單次會話使用額度和實時展示成本，將每千次AI請求成本較4月峯值降低約34%，單次會話成本較6月下降約52%。

客戶服務是AI降本最直接的環節。Uber已在上月裁減約10%的客服人員，管理層表示AI可在降低客服成本的同時提高互動質量；但公司此前稱針對人力部門和辦公場地團隊的裁員與AI部署無直接關聯，因此不能將擬議的3,300人計劃全部解釋爲AI直接替代。

自動駕駛仍是Uber資源再配置的主要長期方向。公司通過與Waymo、WeRide、Avride、May Mobility等自動駕駛公司合作，在部分城市以平臺入口、訂單分發、地圖、支付和用戶網絡換取Robotaxi運力接入。Uber不必自行製造自動駕駛汽車，但需投入合作整合、車隊運營、商業激勵、監管協調與乘客服務體系。

Uber首席執行官Dara Khosrowshahi稱，平臺每週已完成數十萬次自動駕駛乘車訂單，但仍不足同期約3億總行程的0.5%。自動駕駛當前仍是低佔比業務，短期無法替代Uber核心網約車與外賣業務；其商業價值主要來自未來降低司機成本、提高運力利用率和鞏固出行入口的期權。

市場機制上，受影響崗位的勞動力供給將流向其他科技、物流、AI和服務企業；Uber則試圖將工資、管理和後臺成本轉化爲產品研發、AI自動化、外賣擴張和自動駕駛合作資源。受益者包括能夠承接Uber訂單流的Robotaxi夥伴、低成本AI模型供應商和提高單位訂單效率的運營團隊；中層管理、重複性支持崗位和依賴人工客服成本結構的服務外包商承壓。對投資者而言，關鍵不是裁員人數，而是成本削減是否轉化爲網約車與外賣增長、利潤率提升及Robotaxi商業化收入。

來源：公開信息