馬斯克2008瀕臨破產推銷10.9萬美元特斯拉Roadster，當時公司距離破產僅剩約12天

2008年，埃隆·馬斯克在好萊塢客廳向聽衆推銷售價10.9萬美元的特斯拉Roadster，當時公司距離破產僅剩約12天，聽衆多半以爲這是玩笑。

他先講資金：國會批准250億美元用於建設節能汽車，三大汽車巨頭飛往華盛頓要求將該資金用於維持油耗車型的工資發放，國會同意，馬斯克稱這隻能讓它們撐到大約2月。

特斯拉則申請同一基金用於基金真正目的——開發更便宜的車型，他強調特斯拉永不派息，每輛10.9萬美元Roadster的每一分錢都投入下一款更低價車型。

馬斯克本人只領最低工資，他用手機類比：早期手機昂貴，必須先賣出昂貴版本才能到達廉價版本，當時已造出約100輛，第100輛將於週二交付，他將親自交鑰匙。

他未提及公司現金只剩數天，緊急融資須在平安夜前完成否則結束。

市場機制層面，高端電動跑車買家用高價訂單提供現金流，資金全部迴流至下一代量產車研發，傳統汽車巨頭依賴政府資金維持現有油車業務，事件驅動資本從補貼傳統車企轉向支持新技術路徑，特斯拉獲得生存窗口而通用汽車半年後申請破產。

補充數據顯示，馬斯克當時個人投入大量自有資金支撐公司，並最終帶領特斯拉度過危機。

來源：公開信息