胡塞武裝奪取紅海關鍵島嶼控曼德海峽

也門胡塞武裝週五拿下紅海多座關鍵島嶼，完成對曼德海峽也門一側及海峽中央島嶼的軍事推進，國際承認的也門政府官員與目擊者向多家英文通訊社證實。

政府軍先從佩林島（又稱馬雲島、Mayyun/Perim）撤離，武裝船隻隨後登島。該島位於海峽最窄處，把航道分成兩條，面積約13平方公里，距也門西岸約3.5公里。政府軍方稍後稱，海峽內原先未控的大哈尼什、小哈尼什亦被佔領；祖卡爾島（Zuqar）此前已落入胡塞之手。目擊者稱武裝人員沿曼德海峽岸線部署，駕駛軍車巡弋。週四胡塞已奪取西部港口穆哈（Mokha），週五再下杜巴布（Dhubab）及岸邊村落穆拉德，官員稱也門整個紅海西岸已落入其手。一週攻勢據報造成數百人死亡。

胡塞聲明稱驅逐沙特支持部隊的行動“成功”，並稱除沙特船隻外“航運對所有公司安全”；聲明未點名佩林島。沙特對穆哈機場發動空襲，暫無人員傷亡公開數字。沙特王儲據兩名知情人士向美媒稱，已親自敦促美國總統對胡塞採取軍事行動。伊朗官員將此進展稱爲“響亮勝利”。阿聯酋曾在佩林島修建空軍基地，今年1月結束在也門的積極軍事介入。

曼德海峽是紅海與亞丁灣、經蘇伊士運河連接歐亞的南大門。霍爾木茲海峽在美以與伊朗衝突後實質受阻後，沙特原油更多改走紅海。有分析把兩條海峽同時受對手影響，形容全球約三分之一海運貿易處於敵對控制風險下。胡塞此前已控制北部大部和荷臺達港，但尚不掌握正對海峽的岸線與中央島嶼。

市場機制上，這是航道風險溢價，不是現貨交割本身。買方是必須繞行好望角或支付戰爭險的船東與油貿商；賣方是仍走紅海的運力。受益方是伊朗及其也門盟友對沙特出口通道的槓桿；承壓方是沙特原油出灣、歐亞集裝箱班輪，以及已經因柴油與原油創新高而承壓的運價與保險。資金從海峽通行權轉移到保險費率、繞航燃油與成品油裂解價差。

補充結構：胡塞稱不威脅國際航運、只針對沙特船隻；政府消息則把佩林、哈尼什羣島與整條西岸連成一張控制網。沙特尚未就最新島嶼易手發表公開評論。

來源：公開信息