特斯拉以空中升級持續加裝安全功能

特斯拉車主整理的清單顯示，多年新功能是靠空中軟件升級進到已售車輛，不換硬件。清單包括超級充電狀態下的緊急駛離、2020年推出的完全自動駕駛、哨兵模式、兒童遺留檢測、自動碰撞規避、僅靠軟件提升的續航和效率，以及自動緊急制動、前後向和側向碰撞預警。

10月1日，特斯拉充電部門在美國超充站上線緊急駛離。最新軟件2026.38.3允許車輛仍插着充電槍時掛入前進擋，只供駕駛員判斷立即離開比下車拔槍更安全的緊急情況。公司寫明使用會損壞車輛和充電樁，故意濫用另有處罰。視站點不同，電氣和土建損失最高可達2.5萬美元，事後必須回店檢修充電口。2021年前的Model S和Model X不支持，目前只覆蓋美國超充。

自動碰撞規避是另一條軟件線。2026年9月它隨FSD v14.3.9、軟件2026.27.6開始給早期用戶推送，僅限AI4硬件，北美可用。手動駕駛時，若正面前撞臨近且只剎車不夠，系統會短時接管完全自動駕駛，繞開障礙。觸發條件包括受控高速公路、低於85英里每小時，且路徑上沒有行人和騎車人。駕駛員失神時，介入區間是22.5至85英里每小時。危險解除後FSD繼續開，踩剎或打方向可收回。

更早的功能已經進了支持頁。哨兵模式在車輛上鎖停放時偵測可疑動作，攝像頭錄像、警報響起，並通過應用推送。電量降到20%及以下會停用，超充站除外。狗模式在2026年春季更新裏改名爲寵物模式，屏幕可選狗、貓或刺蝟，並顯示寵物名字。盲區預警已接入環境燈，檢測到危險時飾燈轉紅。車門在騎車人或汽車接近時保持關閉，屬於同一套側向感知。

續航和效率的軟件增益沒有單次統一數字。特斯拉多次用空中升級調整熱管理、能量回收和驅動邏輯，同一批車在不換電池的情況下提高可用里程。自動緊急制動、前向碰撞預警、駕駛員睏倦預警和氣囊安全更新，也是先寫進軟件包再推到存量車。清單把轉向燈攝像頭並列，公開材料沒有給出統一的推送版本。

買的是已經提車的車主，賣的是一次寫完、全隊分發的軟件包。這是功能清單驅動的討論，不是新車發佈。錢不換硬件，價值從工廠改裝轉到已售車隊。受益的是不用回廠就能拿到安全功能的車主，以及把FSD從選裝變成緊急接管層的特斯拉。承壓的是靠經銷商加裝和到店刷寫賺錢的傳統車廠，以及2021年前不支持緊急駛離的老款車主。

來源：公開信息