達美航班沒有選SpaceX的Starlink，而選了亞馬遜的Leo衛星系統做未來機上互聯

Musk嘲把超智能測試搬到達美航班

Elon Musk於10月8日發帖，稱所有超級智能機構已共同同意人工智能與超級智能安全的終極方案：把全部測試搬到Delta Airlines航班上，因爲在那裏上網完全不可能。帖子沒有附協議、名單或航空公司聲明。隨後他又補了一句，說這套做法實際上行得通。兩條都是玩笑語氣，沒有實驗室或達美確認聯合安排。

這是對機上網絡選擇的延續嘲諷。達美沒有選SpaceX的Starlink，而選了亞馬遜的Leo衛星系統做未來機上互聯。報道寫達美把Leo機上網絡的起步放在2028年，先覆蓋約一半機隊。對比帖稱美聯航已有600多架飛機裝Starlink，約佔機隊36%，達美爲零且沒有這項計劃。Musk在9月28日回覆該帖，寫達美會失去很多客戶。更早的一句是，把人工智能放進達美航班是最好的沙箱，它沒有機會上網。

沙箱在安全討論裏指隔離運行，切斷外聯。Musk把達美客艙說成現成隔離區，等於用對手航司的網絡體驗替代實驗室的斷網測試。達美現有航班並非全部不能上網，多家航司提供機上Wi-Fi；他的“完全不可能”針對的是未裝Starlink、Leo又要到2028年才鋪開的這段空窗。

沒有經費、沒有測試轉移。超級智能機構沒有發佈聯署。受益敘事在Starlink一側：美聯航的600多架被拿來當對照。承壓敘事在達美：選擇Leo被說成客艙裏連測試用網絡都沒有。亞馬遜拿到的是機隊合同，SpaceX拿到的是這條對比帖。

這是商業嘲諷，不是安全協議。賣方是把斷網說成安全方案的Starlink擁有者，買方是正在對比機上網絡、決定訂哪家機票的旅客。資金沒有因帖子改道。真正的合同在達美與Leo之間，開通時間寫到2028年，覆蓋約半支機隊。

來源：公開信息