配送機器人Coco與Deliveroo獨家落地倫敦
Coco Robotics聯合創始人兼首席執行官Zach Rash宣佈，Coco進入英國，與Deliveroo、DoorDash獨家合作。本月從倫敦開始，之後擴展到利茲、諾丁漢、米爾頓凱恩斯和斯托克頓。
公司公告把首站寫得更細。10月先在倫敦金絲雀碼頭的Wood Wharf上線，隨後數週到數月進入米爾頓凱恩斯、利茲、斯托克頓和諾丁漢。這是Coco進入英國，也是Deliveroo在英國的第一項自動駕駛配送。合作建在Coco與DoorDash、Wolt已有的其他地區夥伴關係上。
首批商戶是Patty&Bun、家族麪包店Signorelli、咖啡館兼餐廳Beam。服務區擴大後加入Ole & Steen、Royal China和Din Tai Fung。米爾頓凱恩斯上線時商戶包括Smoke and Pepper。機器人最高時速21公里，一次可裝四份18英寸披薩，電動，只跑短途和城市人行道路線。人工騎手仍完成大部分訂單。
落地要建本地倉庫和專用充電設施，崗位在運營、維護和物流。多家地方當局表示歡迎。Coco還在與倫敦及英國其他市政會談。Deliveroo首席執行官、DoorDash國際業務負責人Miki Kuusi稱，倫敦是Deliveroo的誕生地，先在這裏做英國首個自動駕駛配送，再按獨家協議擴到更多城鎮。
英國人行道機器人此前主要由Starship佔據，合作方包括Co-op、Uber Eats和Just Eat。Coco這次拿的是Deliveroo的獨家。Rash稱英國方面興趣很大，要給本地商戶和社區留下持續價值，並給更多商家多一個可靠配送選項。
這是運力獨家，不是騎手清退。買方是金絲雀碼頭先點Patty&Bun和Beam的顧客，賣方是把短途訂單交給機器人的Deliveroo商戶。受益方是拿到英國獨家入口的Coco，以及少受騎手供給波動影響的短途店。承壓方是仍做大部分訂單的人工騎手，以及已經綁着Starship的Uber Eats和Just Eat，它們沒有這條新獨家。
來源：公開信息
ABAB AI 解讀
Coco由Zach Rash和Brad Squicciarini在洛杉磯創辦，做人行道配送機器人，不做人行道以外的無人車。美國城市鋪開後接到DoorDash，歐洲接到Wolt。DoorDash收購Deliveroo之後，英國入口換成Deliveroo。10月的獨家是把已有的集團關係落到金絲雀碼頭，不是新找一個平臺。
錢花在倉庫和充電，不花在全國車隊。首批只覆蓋Wood Wharf幾家店，機器人限短途，一次四份18英寸披薩，時速上限21公里。人工騎手仍跑大部分訂單。Coco用本地depot把充電和維護留在城裏，崗位寫在運營和維修。商戶名單從Patty&Bun擴到鼎泰豐，是在用已知餐廳驗證，不是先鋪空車。
可對照的是Starship在英國已與Co-op、Uber Eats、Just Eat合作，大學校園和便利店是其基本盤。另一頭是Amazon在美國用Scout做人行道測試後收縮。Coco處在城市擴張段：美國和歐洲已有車隊，英國是把獨家平臺從DoorDash換成其英國品牌。市政會還在談，許可範圍沒有一次給全國。
結構上是產業鏈重構。短途最後一公里從騎手時間，拆成平臺訂單、機器人運力和市政許可三截。Deliveroo留下商戶和顧客，Coco留下車和充電，市政會留下路權。獨家把Deliveroo的短途增量鎖給Coco，Starship繼續喫另一邊平臺。騎手沒有被合同清除，只是高峯短途多了一個不按單計時的運力。
ABAB News · 認知定律
獨家鎖的是訂單，不是路權。
短途交給機器人，長途仍留給騎手。
倉庫和充電先落地，全國車隊後談。