伊朗计划对通过霍尔木兹海峡的油轮征收每桶约1美元的通行费，并要求以Bitcoin等加密资产支付
英国《金融时报》援引伊朗石油、天然气与石化产品出口联合会发言人Hamid Hosseini消息称，伊朗计划对通过霍尔木兹海峡的油轮征收每桶约1美元的通行费，并要求以Bitcoin等加密资产支付，空载船只可豁免但需接受武器检查与路线管控。 报道指出，船东需提前通过邮件向伊朗方面报送船舶与货物信息，经批准后按指示路线靠近伊朗一侧航道，否则在未获许可情况下试图通行的船只将面临军事打击威胁。
加密与大宗商品媒体注意到，此举被视为伊朗试图在两周停火窗口期内，将霍尔木兹“通行权”货币化并去美元化：此前有报道指部分船只已以人民币或稳定币向伊朗相关方支付过“过路费”，而此次明确要求Bitcoin等加密货币，则进一步弱化传统美元清算链路在这一能源咽喉的主导地位。 公布后，Bitcoin价格短线拉升约5%，Solana与以太坊等资产亦出现同步上行，市场将这一政策视为“主权层面对加密资产的实物结算背书信号”。
来源：公开信息
ABAB AI Insight
伊朗要求以Bitcoin支付霍尔木兹“过路费”，本质上是在地缘冲突与制裁压力下，把加密资产当作规避美元金融制裁的结算工具，直接嵌入全球最关键的能源航道。传统上，霍尔木兹的风险溢价主要通过油价和保险费率体现；现在，伊朗试图将“通行权”本身货币化，并用去中心化资产来承接，这相当于在美元主导的能源金融体系旁边，搭建一个平行的小型加密结算层。
从全球金融结构看，这一步并不会立刻撼动美元的定价权，但却在“边缘地缘冲突—灰色贸易—加密结算”之间打通了制度通道。对于在制裁阴影下运营的国家和船东来说，以Bitcoin或稳定币支付通行费，可以减少在SWIFT与传统银行网络中留下痕迹的风险；而对伊朗而言，这是把制裁带来的美元流动性缺口，部分对接到全球加密市值与流动性池的方式——某种意义上，是将地缘冲突转换为对加密资产的结构性买盘与需求来源。
更深层的历史意义在于，霍尔木兹海峡作为石油时代的“物理瓶颈”，正被叠加上数字货币时代的“结算实验场”角色。一旦这种用Bitcoin收取地缘“租金”的模式被更多产油国、被制裁主体或灰色航运网络复制，全球能源贸易中的一小部分现金流将逐步在链上循环，形成与主权货币体系平行的“影子结算层”。这不会立即改变央行与大型金融机构的主导地位，却在长周期内为“去美元化—数字资产化”的组合路径提供了一个高度具象、且与实体油流直接绑定的样板。