伊朗革命卫队已将霍尔木兹海峡转为许可通行收费通道，可通过Tron网络以USDT进行结算
独立分析师Shanaka Anslem Perera指出，伊朗伊斯兰革命卫队并未完全关闭霍尔木兹海峡，而是将其21英里国际水道转化为许可制通道，实施背景审查、通行费和批准名单。交通量较战前崩跌70%至80%，但获批油轮每日少量通过，需支付200万至400万美元不等费用，以人民币或Tron网络USDT结算。
流程包括提交船只所有权、旗国、货物清单、目的地和AIS数据，革命卫队审核排除美国、以色列关联后发放VHF无线电许可，并在Larak岛附近进行目视确认。中国、印度、巴基斯坦、土耳其、马来西亚、伊拉克等国船只获准通行，部分通过政府间安排减免或豁免费用。
Lloyd’s of London等保险市场已将革命卫队批准状态纳入战争险定价模型，获许可船只风险显著降低，而未获许可船只难以投保，导致数十艘船只滞留海峡外。伊朗议会正起草法案，将此收费正式化为“安全补偿”。
来源：公开信息
ABAB AI 解读
这一机制将传统国际航道主权转化为事实上的准入俱乐部，直接重塑全球能源供应链的进入壁垒。革命卫队通过审查和收费，将地理咽喉转化为可变现的治理工具，获批者获得“保护”——即免于伊朗自身威胁，而非物理护航。这种不对称控制在冲突期高效低成本，却迫使全球航运从公开通道转向许可依赖，加速产业向合规与地缘对齐的路径迁移。
从全球金融与财富分配视角看，收费以人民币和USDT结算，配合保险行业的精算认可，形成事实上的去美元化杠杆。每笔通行费直接将石油分子定价权部分转移至非美元体系，绕过SWIFT并削弱制裁效力。保险模型将革命卫队许可视为风险降低因子，相当于将私人市场执法权授予冲突一方，进一步固化资本向“获批”阵营的集中，而未对齐船只则面临 stranded 成本，放大跨国财富在冲突阵营间的重新分配。
更深层而言，这暴露大国在权力结构调整中的制度惯性与技术替代滞后。霍尔木兹海峡长期依赖国际法下的自由通行，革命卫队将其货币化，标志着不对称手段对传统海权规则的侵蚀。保险业无意中将此转化为可计算风险，加速平行结算体系的采用，而长期看将推动能源基础设施的地理分散化与替代路线投资，最终重塑全球能源定价权、资本流动路径以及生产率在冲突不确定性下的结构性约束。