Boom CEO Blake Scholl：AI应加速而非减速
Boom Supersonic创始人兼CEO Blake Scholl公开表示，人工智能是自蒸汽机以来最伟大的技术。
他明确主张，对待AI的态度应该是加速其发展，而不是放慢发展速度，直接回应当下科技圈内部关于是否应该给AI发展"踩刹车"的争论。
Scholl将AI与蒸汽机相提并论，蒸汽机是工业革命的核心驱动技术，这一类比隐含的意思是，他认为AI具备同等量级、足以重塑整个经济与生产方式的技术革命地位。
这条表态未附带具体的数据、产品或政策细节，是一句纯粹的立场宣示，反映的是他个人对AI发展路径的态度倾向，而非公司层面的具体业务动作。
从机制上看，这是一次纯表态驱动的事件，本身不直接指向具体交易或资金流向；但作为一家高度依赖前沿工程仿真与AI辅助设计技术来研发超音速客机的公司创始人，Scholl公开为"加速AI"站台，客观上也是在为包括自己公司在内、把AI深度应用于工程研发流程的企业争取更宽松的舆论与政策环境。
来源：公开信息
ABAB AI 解读
Blake Scholl于2014年创立Boom Supersonic，目标是重启协和式客机（Concorde）停飞后中断多年的超音速民航客运；公司研发的缩比技术验证机XB-1于2025年初完成试飞并突破音障，成为协和客机退役以来首架实现超音速飞行的民用飞机。Scholl本人在此过程中一贯以"敢于挑战被视为过时或过于谨慎的行业共识"的姿态示人。
Boom Supersonic此前已获得美国航空、联合航空等航空公司对其超音速客机Overture的意向订单，并获得风险投资与美国空军等机构的资金和合作支持。Scholl公开主张"加速AI"，也与公司在气动设计、材料仿真等高投入研发环节大量依赖AI辅助计算的实际需求相呼应——AI技术的迭代速度直接关系到其超音速客机研发周期能否缩短、工程成本能否下降。
这种"技术乐观主义+亲自下场颠覆传统行业"的路径，与埃隆·马斯克通过SpaceX重新定义航天发射成本、通过特斯拉重新定义电动车产业的打法逻辑相似——两人都选择在被认为"已经被验证不划算或过于危险"的领域重新下注，并公开主张相关前沿技术应被更激进地推进，而非被谨慎限制。当前科技行业正处于"AI加速派"与"AI审慎派"公开对垒、争夺舆论与政策话语权的阶段。
这本质上是技术替代逻辑下的资源站队：把AI定位为堪比蒸汽机的通用技术，意味着谁能更快、更充分地把AI应用到自己的核心研发与生产流程中，谁就更可能在下一轮产业竞争中占据效率优势。其发生机制在于，通用技术革命历来伴随着"早期采用者获得非线性效率红利"的规律，因此包括Scholl在内的一批技术创业者会本能地站在"加速阵营"一边——放慢AI发展速度对他们而言，等同于放弃自身正在积累的先发效率优势。
ABAB News · 认知定律
通用技术革命里，犹豫的人先掉队
谁用AI造飞机，谁就替AI说话
加速不是立场，是先发者的自我利益