特斯拉奥斯汀投放无方向盘Cybercab，无方向盘也无踏板的专用自动驾驶出租车

特斯拉在奥斯汀把量产版Cybercab投入Robotaxi运营，这是一款金色两座、鸥翼门、无方向盘也无踏板的专用自动驾驶出租车，乘客无法在车内接管车辆。

该公司已在得州车管部门登记45辆Cybercab并入现有Robotaxi车队，车队规模因此扩至约420辆。Cybercab于4月在得州超级工厂开工，此前街道测试和员工试乘已完成，现与改造版Model Y并行通过同一叫车应用派单。

现有服务始于2025年6月的奥斯汀，最初用带安全员的Model Y、起步约10辆、地理围栏约20平方英里、单程固定4.20美元。2026年1月起混入无安全员车辆，6月无监督运营覆盖整个奥斯汀都市圈约245平方英里并含机场，随后扩至达拉斯、休斯敦及佛罗里达多城。

得州同场还有Waymo约988辆、Avride约344辆、Zoox约44辆。独立追踪显示特斯拉跨市场无监督运营车辆约200余辆，活跃数量远低于登记总量。乘车已收费，后期价目曾调整为约3美元起步加每英里1.40美元。

马斯克把投放形容为“风暴式”铺开，公司人工智能负责人称这是交通转折日。特斯拉股价当日涨逾5%，Uber与Lyft盘中一度跌超3%。加州仍未获无安全员许可，全国扩张受监管与产能约束。

市场机制上，买的是特斯拉自身车队产能和摄像头加端到端神经网络路线，卖的是人类司机时薪与传统网约车抽成。事件驱动资金涌向自动驾驶估值，承压方是有司机平台与激光雷达路线的运营成本结构。受益方是已建成工厂、数据闭环和得州宽松上路规则的特斯拉，承压方是规模更大但传感器更重的Waymo以及尚未证明相机方案可全国复制的监管层。

补充数据：得州Robotaxi登记以Model Y为主约270辆量级，Cybercab此次一次性并入45辆；Waymo在得州车辆数仍约为特斯拉数倍。

来源：公开信息