法国六分之一加油站断供陷缺油危机，法兰西岛及诺曼底三个大区缺油率均为18%

法国最新统计显示，截至9月21日，全国约1万座加油站中已有16%（约六分之一）至少一种油品断供，较前一日（周日）数据环比上升3个百分点。

缺油情况在不同大区之间差异明显：卢瓦尔河地区平均缺油率约20%，其中安德尔-卢瓦尔省超过25%；大东部大区平均约19%，下莱茵省与贝尔福地区局部缺油率高达25%至50%；中央-卢瓦尔河谷、法兰西岛及诺曼底三个大区均为18%；新阿基坦大区约17%。

9月21日当天，95号无铅乙醇汽油（sp95-e10）价格突破每升2.17欧元，柴油价格更创下每升2.41欧元的历史新高，两项油价已连续10多天高于2022年能源危机时期的峰值水平；作为参照，同期欧洲柴油均价约每升2.39欧元，而拥有较强炼油与进口能力的西班牙柴油价格仅约每升1.83欧元。

供给端压力主要来自伊朗境内冲突、也门局势重燃及沙特能源基础设施遭袭等地缘因素推高全球油价，叠加霍尔木兹海峡运输受阻；俄罗斯部分炼油设施遭乌克兰袭击受损，莫斯科为保障本国供应已限制柴油出口，进一步收紧全球柴油供应;法国国内约80%的柴油消费依赖非欧盟炼厂供应,汽油自给率也仅约50%,对外部冲击的抵御能力有限。

缺油最集中的环节出现在道达尔能源(totalenergies)旗下加油站:该公司将95号汽油价格封顶在每升1.99欧元、柴油封顶在每升2.25欧元,明显低于其他品牌普遍2.20欧元以上的售价,导致大量司机集中前往道达尔加油站加油,消费速度远超补给速度;据统计,截至9月17日道达尔约33%的门店出现95号汽油断供,而全法所有缺油加油站中约九成属于道达尔网络。

从供需与竞争关系看，道达尔的低价策略本质上是用短期让利抢占客流，但在整体供给偏紧的背景下，人为压低的零售价格反而扭曲了正常的库存周转节奏，把全国性的供给紧张转化为集中在单一品牌网络内的局部断供;受益方是短期内以更低价格加到油的消费者,承压方则是道达尔自身门店的补货体系与其竞争对手——后者虽未大规模断供,却也面临被指"变相涨价"的舆论压力。法国总统马克龙已就此要求政府"全面动员"保障燃油供应与价格稳定,并推动从其他供应国采购燃油、争取欧盟层面放宽炼厂监管弹性;能源事务副部长maud bregeon此前(9月16日)表示约10%的加油站面临供应困难、"绝大多数"集中在道达尔网络,并否认供应链存在"异常困难",同时表示政府不排除推出新的应对措施。

法国政府此前已将每月7000万欧元的燃油补贴措施延长两个月(原定8月到期);面向300万法国民众发放的100欧元燃油补助券中,仍有150万人尚未申领;而本轮缺油率已从本周初的7%至9%在数日内迅速攀升至16%。

来源：公开信息